Фильтр топливный Actros/Axor

Родословная фильтров Mann начиналась с… детских матросских костюмчиков, весьма модных в довоенной Германии. Именно ими славилась штутгартская текстильная фирма Bleile, в состав правления которой входили будущие производители фильтров Адольф Манн и Эрих Хуммель. Но во время войны нужно было выпускать то, что необходимо для фронта. И тут Манну и Хуммелю подвернулось предложение от расположенной неподалеку штутгартской фирмы Mahle. Она была так загружена военными заказами на поршни для авиа- и автомобильных двигателей, что тяготилась попутным производством фильтров, которым успела обзавестись в конце 30−х годов. И поэтому с удовольствием продала «фильтровальное» отделение господам Манну и Хуммелю. Оборудование от Mahle и работницы от Bleile — так в 1941 году и начинался нынешний гигант Mann+Hummel. После войны компания стала расти. Открывались новые заводы в Германии, Аргентине, Бразилии, Испании… Сейчас у компании уже 25 предприятий по всему миру. Но штаб-квартира и исследовательские лаборатории по-прежнему расположены здесь, в пригороде Штутгарта Людвигсбурге, в красивых кирпичных зданиях конца XIX столетия. Только здесь можно увидеть, какими будут фильтры завтрашнего дня: Mann+Hummel не только поставляет их на конвейеры большинства автозаводов Европы, но и разрабатывает для ведущих автопроизводителей конструкции фильтров для новых двигателей. Когда инженеры фирм BMW, Mercedes-Benz, VW или Ford только вынашивают проект нового мотора, они на конкурсной основе передают нескольким фирмам-поставщикам техническое задание на все системы фильтрации — масла, топлива и воздуха. Система фильтрации должна быть как можно более легкой, удобной для монтажа на конвейере, дешевой и, само собой, удовлетворять всем техническим требованиям к эффективности очистки, к ресурсу, к механической прочности. Если Mann+Hummel предложит наивыгоднейший вариант, то выиграет заказ на конвейерные поставки. Поэтому в Людвигсбурге имеют дело не просто с масляными или воздушными фильтрами. Например, если речь идет о воздушном фильтре, то здесь разрабатывают не только сменный элемент воздушного фильтра, но и его корпус, и подводящий патрубок, и даже впускной коллектор — то есть систему впуска целиком. На настоящий момент, Mann+Hummel имеет 42 представительства по всему миру, около 13200 сотрудников и является одной из самых влиятельных корпораций в мире производства автомобильных компонентов с оборотом 2,18 млрд Евро.